Geležies ir anglies lydinys su nedideliais kitų elementų, vadinamų ketu, priedais žmonijai buvo žinomas daugiau nei 2500 metų. Gamybos paprastumas, mažos sąnaudos, palyginti su kitais metalais, ir geros fizinės savybės ilgą laiką išlaikė ketą tarp metalurgijos lyderių. Iš jo buvo gaminamas platus prekių ir mašinų asortimentas įvairiausiais tikslais, pradedant vartojimo prekėmis, baigiant kelių tonų paminklais ir staklių dalimis.
Pastaraisiais dešimtmečiais vis daugiau pažangių šiuolaikinių medžiagų ketaus pakeisti, tačiau per naktį atsisakyti ketaus nebus įmanoma - perėjimas prie naujų medžiagų ir technologijų yra per brangus. Ketus dar ilgai išliks viena iš pagrindinių metalurgijos produktų rūšių. Čia yra nedidelis faktų apie šį lydinį pasirinkimas:
1. Atsakymas į klausimą "Kas yra geležies-anglies lydinys?" reikia ne tiesiai sakyti „ketaus“, bet patikslinti, koks yra anglies kiekis šiame lydinyje. Kadangi plienas taip pat yra geležies lydinys su anglimi, jame tik mažiau anglies. Ketaus sudėtyje yra nuo 2,14% anglies.
2. Praktiškai gana sunku nustatyti, ar gaminys pagamintas iš ketaus, ar iš plieno. Ketaus yra šiek tiek lengvesnės, tačiau norint palyginti svorį, turite turėti panašų daiktą. Apskritai ketinis yra silpnesnis nei plienas, tačiau yra daugybė plieno rūšių, turinčių ketaus magnetinių savybių. Patikimas būdas yra gauti pjuvenų ar drožlių. Ketaus pjuvenos nudažo rankas, o drožlės byra beveik į dulkes.
3. Pats rusiškas žodis „chugun“ išduoda kinišką metalo kilmę - jis susideda iš garsų, susijusių su hieroglifais „business“ ir „pour“.
4. Kinai pirmąjį ketaus gavo maždaug VI amžiuje prieš mūsų erą. e. Po kelių šimtmečių ketaus gamybą įvaldė senovės metalurgai. Europoje ir Rusijoje jie mokėsi dirbti su ketu jau viduramžiais.
5. Kinija labai gerai įvaldė geležies liejimo technologiją ir iš šios medžiagos pagamino platų gaminių asortimentą, pradedant sagomis ir baigiant didelėmis skulptūromis. Daugelyje namų buvo plonos sienos ketaus wok keptuvės, kurių skersmuo galėjo būti iki metro.
6. Ketaus plitimo metu žmonės jau mokėjo dirbti su kitais metalais, tačiau ketus buvo pigesnis ir stipresnis už varį ar bronzą ir greitai įgijo populiarumą.
7. Ketus buvo plačiai naudojamas artilerijoje. Viduramžiais iš jo buvo mėtomos ir patrankų statinės, ir patrankų sviediniai. Be to, net ketaus šerdžių išvaizda, kurios tankis buvo didelis, o svoris, palyginti su akmeninėmis, jau buvo revoliucija, leidžianti sumažinti šautuvų svorį, vamzdžio ilgį ir kalibrą. Tik XIX amžiaus viduryje prasidėjo perėjimas nuo ketaus prie plieninių patrankų.
8. Atsižvelgiant į anglies kiekį, fizines savybes ir gamybos tikslus, išskiriamos 5 ketaus rūšys: ketaus, didelio stiprio, kaliojo, pilkojo ir baltojo.
9. Rusijoje pirmą kartą gamtinės dujos buvo naudojamos lydant ketaus.
10. Skaitydami knygas apie ikirevoliucinius laikus ir 20-ojo amžiaus pradžią, nesupainiokite: „ketaus“ yra ketaus puodas, o „ketaus“ - geležinkelio kelias. Bėgiai buvo pagaminti iš geležies iškart po to, kai XIX amžiaus pradžioje buvo išrastas pudingo procesas, o geležis buvo vadinama brangiuoju ketaus po 150 metų.
11. Ketaus lydymo procesas prasideda pašalinant rūdos priemaišas ir baigiasi geležimi absorbuojant anglį. Tiesa, šis paaiškinimas yra per daug supaprastintas - anglies ryšys su ketaus geležimi iš esmės skiriasi nuo mechaninių priemaišų ryšių, o juo labiau deguonies su geležimi rūdoje. Pats procesas vyksta aukštakrosnėse.
12. Ketaus indai praktiškai yra amžini. Ketaus keptuvės ir keptuvės gali tarnauti šeimoms kartoms. Be to, ant seno ketaus susidaro natūrali nelipni danga dėl riebalų patekimo į mikroporas ant keptuvės ar ketaus paviršiaus. Tiesa, tai taikoma tik seniems mėginiams - šiuolaikiniai ketaus indų gamintojai ant jo dengia dirbtines dangas, kurios turi visiškai skirtingas savybes ir uždaro poras nuo riebalų dalelių.
13. Bet kuris kvalifikuotas virėjas dažniausiai naudoja ketaus indus.
14. Automobilių dyzelinių variklių alkūniniai velenai pagaminti iš ketaus. Šis metalas taip pat naudojamas stabdžių kaladėlėse ir variklio blokuose.
15. Ketus plačiai naudojamas mašinų gamybos srityje. Visos masyvios mašinų dalys, tokios kaip pagrindai, lovos ar didelės įvorės, buvo pagamintos iš ketaus.
16. Metalurginių valcavimo staklynų valcavimo ritiniai gaminami iš ketaus.
17. Vandentiekio, vandentiekio, šildymo ir kanalizacijos srityje ketaus dabar aktyviai keičia šiuolaikinės medžiagos, tačiau senoji medžiaga vis dar yra paklausa.
18. Dauguma pylimų puošmenų, dalis meniškai pagamintų vartų ir tvorų bei kai kurie paminklai Sankt Peterburge yra ketaus.
19. Sankt Peterburge yra keli tiltai, pagaminti iš ketaus dalių. Nepaisant medžiagos trapumo, sumanus inžinerinis dizainas leido tiltams stovėti 200 metų. Pirmasis ketaus tiltas buvo pastatytas 1777 m. Didžiojoje Britanijoje.
20. 2017 m. Visame pasaulyje buvo lydoma 1,2 mlrd. Tonų ketaus. Beveik 60% pasaulio ketaus gaminama Kinijoje. Rusijos metalurgai atsilieka ketvirtoje vietoje - 51,6 mln. Tonų, išskyrus Kiniją, Japoniją ir Indiją.
