Apie Londono istoriją parašyta šimtai knygų ir tūkstančiai straipsnių. Tačiau dažniausiai šiuose darbuose nagrinėjama politinė, rečiau - ekonominė ar architektūrinė Didžiosios Britanijos sostinės istorija. Mes lengvai galime sužinoti, pas kurį karalių pastatyti tie ar kiti rūmai ar kokie pėdsakai paliko tą ar aną karą mieste.
Tačiau yra kita istorija, pavyzdžiui, pasaulis, pasislėpęs už drobės „Pinokio nuotykiuose“. Pirmieji džentelmenai, liaupsinami literatūros, iš tikrųjų judėjo po Londoną, uoliai vengdami mėšlo krūvos ir išvengdami purvo purslų, kuriuos pakėlė vežimėliai. Mieste buvo labai sunku kvėpuoti dėl smogo ir rūko, o uždaryti namai praktiškai nepraleido saulės šviesos. Miestas kelis kartus išdegė beveik iki žemės, tačiau jis buvo atstatytas palei senąsias gatves, kad po poros dešimtmečių vėl sudegtų. Šioje medžiagoje pateikiama tokių ir panašių, ne per daug demonstruojančių faktų iš Londono istorijos atranka.
1. Prieš 50 milijonų metų dabartinio Londono vietoje jūros bangos plevėsavo. Britų salos susidarė dėl dalies žemės plutos pakilimo. Todėl ant senų pastatų akmenų galite pamatyti jūros floros ir faunos pėdsakus. O žemės gelmėse netoli Londono randami ryklių ir krokodilų kaulai.
2. Tradiciškai Londono istorija prasideda nuo romėnų invazijos, nors Temzės žemupyje žmonės gyveno nuo mezolito laikų. Tai liudija archeologų radiniai.
3. Londono siena aptvėrė 330 ha plotą - maždaug 130 ha. Jo perimetru buvo galima apeiti maždaug per valandą. Pagrindo siena buvo 3 metrų pločio, o aukštis - 6.
Londinium
4. Londonas senovės Romos laikais buvo didelis (daugiau nei 30 000 gyventojų), gyvas prekybos miestas. Ateityje buvo pastatyta nauja miesto siena, apimanti didžiulį plotą. Jo ribose, net Henriko II laikais, buvo vieta ūkiams ir vynuogynams.
5. Po romėnų miestas išlaikė savo, kaip administracinio ir komercinio centro, svarbą, tačiau buvusi didybė pamažu ėmė nykti. Akmeninius pastatus pakeitė medinės konstrukcijos, kurios dažnai nukentėjo nuo gaisrų. Nepaisant to, Londono svarbos niekas neginčijo, o visiems įsibrovėliams miestas buvo pagrindinis prizas. Kai danai IX amžiuje užkariavo miestą ir aplinkines žemes, karalius Alfredas mainais į sostinę turėjo jiems skirti reikšmingą žemę į rytus nuo Londono.
6. 1013 m. Danai vėl užkariavo Londoną. Karaliai Ethelredas pasikviesti norvegai originaliu būdu sunaikino Londono tiltą. Jie pririšo daugybę savo laivų prie tilto stulpų, laukė potvynio ir spėjo nuversti pagrindinę miesto transporto arteriją. Ethelredas atgavo sostinę, o vėliau Londono tiltas buvo pagamintas iš akmens ir stovėjo daugiau nei 600 metų.
7. Pagal paprotį, išlikusį nuo XI amžiaus iki šių dienų, iždo teisme gretimo nekilnojamojo turto savininkai mokestį moka geležinėmis pasagomis ir batų vinimis.
8. Vestminsterio abatijoje yra smėlis iš Sinajaus kalno, tabletė iš Jėzaus ėdžių, žemė iš Kalvarijos, Kristaus kraujas, šv. Petro plaukai ir šv. Pauliaus pirštas. Pasak legendos, naktį prieš pirmosios bažnyčios, pastatytos abatijos vietoje, pašventinimą šventasis Petras pasirodė prie upės žvejojusiam vyrui. Jis paprašė žvejo nuvesti jį į šventyklą. Kai Petras peržengė bažnyčios slenkstį, ji nušvito tūkstančio žvakių šviesa.
Vestminsterio vienuolynas
9. Karaliai nuolat stengėsi apriboti Londono nepriklausomybę (miestas nuo Romos laikų turėjo ypatingą statusą). Miestiečiai neliko skolingi. Kai 1216 m. Karalius Jonas įvedė naujus mokesčius ir pasisavino daugybę viešųjų žemių bei pastatą, turtingi miestiečiai surinko nemažą sumą pinigų ir atvedė princą Louisą iš Prancūzijos karūnuoti Jono vietoje. Tai nepasiekė monarcho nuvertimo - Jonas mirė natūralia mirtimi, sūnus Henrikas III tapo karaliumi, o Luisas buvo išsiųstas namo.
10. XIII amžiuje kiekvienam 40 000 Londono gyventojų buvo 2000 elgetų.
11. Londono gyventojų skaičius per visą miesto istoriją padidėjo ne dėl natūralaus pagausėjimo, o dėl naujų gyventojų atvykimo. Gyvenimo sąlygos mieste nebuvo tinkamos natūraliam gyventojų skaičiaus augimui. Daugiavaikės šeimos buvo retos.
12. Viduramžių bausmių sistema tapo miesto kalba, o Londonas, nutraukus galutinius ir įvairius mirties bausmės būdus, nebuvo išimtis. Tačiau nusikaltėliai turėjo spragą - jie 40 dienų galėjo prisiglausti vienoje iš bažnyčių. Po šio laikotarpio nusikaltėlis galėjo atgailauti ir vietoj egzekucijos sulaukti tik išsiuntimo iš miesto.
13. Varpai Londone skambėjo nemušdami laikrodžio, nepamiršdami jokio įvykio ir nekviesdami žmonių į tarnybą. Bet kuris miesto gyventojas galėjo užlipti į bet kurią varpinę ir surengti savo muzikinį pasirodymą. Kai kurie žmonės, ypač jaunimas, skambindavo po kelias valandas. Londono gyventojai buvo įpratę prie tokio garso fono, tačiau užsieniečiams buvo nejauku.
14. 1348 m. Maras išnaikino Londono gyventojus beveik perpus. Po 11 metų ataka vėl įvyko mieste. Iki pusės miesto žemių buvo tuščia. Kita vertus, išgyvenusių darbuotojų darbas buvo taip vertinamas, kad jie galėjo persikelti į patį miesto centrą. Didysis maras 1665 m. Procentais nebuvo toks mirtinas, mirė tik 20% gyventojų, tačiau kiekybiškai mirtingumas buvo 100 000 žmonių.
15. Didysis Londono gaisras 1666 m. Nebuvo unikalus. Tik VIII - XIII amžiuje miestas smarkiai degė 15 kartų. Ankstesniais ar vėlesniais laikotarpiais gaisrai taip pat buvo reguliarūs. 1666 m. Gaisras prasidėjo, kai maro epidemija buvo tik pradėjusi nykti. Didžioji dauguma išgyvenusių Londono gyventojų buvo benamiai. Liepsnos temperatūra buvo tokia aukšta, kad plienas ištirpo. Žuvusiųjų buvo palyginti nedaug, nes gaisras kilo palaipsniui. Verslūs vargšai net spėjo užsidirbti, nešdami ir gabendami bėgančių turtingų daiktus. Vežimėlio nuoma galėjo kainuoti dešimtis svarų įprastu tarifu, 800 kartų mažiau.
Didysis Londono gaisras
16. Viduramžių Londonas buvo bažnyčių miestas. Vien tik parapijų bažnyčios buvo 126, vienuolynų ir koplyčių buvo dešimtys. Buvo labai mažai gatvių, kuriose negalėjai rasti bažnyčios ar vienuolyno.
17. Jau 1580 m. Karalienė Elžbieta išleido specialų dekretą, kuriame buvo nurodytas siaubingas Londono perpildymas (tada mieste buvo 150–200 000 žmonių). Dekretas uždraudė bet kokias naujas statybas mieste ir 3 mylių atstumu nuo miesto vartų. Lengva atspėti, kad šis dekretas buvo praktiškai ignoruojamas nuo pat jo paskelbimo.
18. Pagal ironišką vieno iš užsieniečių apibūdinimą Londone buvo dviejų rūšių kelio danga - skystas purvas ir dulkės. Atitinkamai namai ir praeiviai taip pat buvo padengti purvo arba dulkių sluoksniu. Tarša pasiekė kulminaciją XIX amžiuje, kai šildymui buvo naudojamos anglys. Kai kuriose gatvėse suodžiai ir suodžiai buvo taip įsišakniję į plytą, kad buvo sunku suprasti, kur baigiasi kelias ir prasideda namas, viskas buvo taip tamsu ir purvina.
19. 1818 m. Pasagos alaus darykloje sprogo kubilas. Išpurškė apie 45 tonas alaus. Upelis nuplaukė žmones, vežimus, sienas ir užlietus rūsius, nuskendo 8 žmonės.
20. XVIII amžiuje Londone kasmet buvo suvalgyta 190 000 kiaulių, 60 000 veršelių, 70 000 avių ir apie 8 000 tonų sūrio. Nekvalifikuotam darbininkui uždirbant 6p per dieną, žąsis kepsnys kainavo 7p, keliolika kiaušinių ar mažų paukščių 1p, o kiaulienos koja 3p. Žuvys ir kiti jūrų gyvūnai buvo labai pigūs.
Turgus Londone
21. Pirmasis šiuolaikinių prekybos centrų panašumas buvo Stokeso turgus, kuris pasirodė Londone 1283 m. Netoliese buvo parduodama žuvis, mėsa, žolelės, prieskoniai, jūros gėrybės, buvo manoma, kad produktai ten yra geriausios kokybės.
22. Per šimtmečius pietų metas Londone stabiliai žengė į priekį. XV amžiuje jie vakarieniavo 10 val. XIX amžiaus viduryje jie vakarieniavo 20 arba 21 val. Kai kurie moralistai šį faktą siejo su moralės nuosmukiu.
23. Moterys Londono restoranuose pradėjo lankytis tik XX amžiaus pradžioje, kai šios įstaigos daugiau ar mažiau pradėjo panašėti į tas, prie kurių esame įpratę. Muzika restoranuose pradėjo skambėti tik 1920-aisiais.
24. Didžioji Londono garsenybė XVIII amžiuje buvo Jackas Shepherdas. Jis išgarsėjo tuo, kad šešis kartus pavyko pabėgti iš baisaus Newgate'o kalėjimo. Šis kalėjimas buvo toks pažįstamas Londono simbolis, kad tai buvo pirmasis didelis viešasis pastatas, kuris buvo atstatytas po Didžiojo gaisro. Ganytojo populiarumas buvo toks didelis, kad Vaikų užimtumo komisijos pareigūnai karčiai pripažino, kad vargšų vaikai nežinojo, kas yra Mozė ar kokia karalienė valdė Angliją, tačiau puikiai žinojo apie Ganytojo išnaudojimus.
25. Centralizuota policija, garsusis Scotland Yard, Londone pasirodė tik 1829 m. Prieš tai policijos rajonai ir detektyvai miesto rajonuose veikė atskirai, stotys atsirado praktiškai privačia iniciatyva.
26. Iki 1837 m. Nusikaltėliai, padarę palyginti nesudėtingus nusikaltimus, pavyzdžiui, pardavę nekokybiškas prekes, skleidę melagingus gandus ar nesąžiningą sukčiavimą, buvo uždėti ant ramsčių. Bausmės laikas buvo trumpas - kelios valandos. Klausytojai buvo problema. Jie iš anksto sukaupė supuvusių kiaušinių ar žuvies, supuvusių vaisių ir daržovių ar tiesiog akmenų ir uoliai metė juos pasmerktiems.
27. Ansanitarinės sąlygos persekiojo Londoną per visą jo egzistavimo laikotarpį po romėnų pasitraukimo. Tūkstantį metų mieste nebuvo viešų tualetų - jie vėl pradėti tvarkyti tik XIII amžiuje. Aitvarai buvo šventi paukščiai - jų nebuvo galima užmušti, nes jie sugėrė šiukšles, mėšlą ir subproduktus. Bausmės ir baudos nepadėjo. Rinka padėjo plačiąja šio žodžio prasme. XVIII amžiuje trąšos buvo pradėtos aktyviai naudoti žemės ūkyje ir palaipsniui dingo baisios krūvos iš Londono. O centralizuota kanalizacijos sistema pradėjo veikti tik 1860-aisiais.
28. Pirmieji viešnamiai Londone minimi XII a. Prostitucija sėkmingai vystėsi kartu su miestu. Net XVIII amžiuje, kuris literatūros dėka laikomas skaistu ir primityviu, Londone dirbo 80 000 abiejų lyčių prostitučių. Tuo pat metu už homoseksualumą buvo baudžiama mirtimi.
29. Didžiausias riaušės įvyko Londone 1780 m., Parlamentui priėmus įstatymą, leidžiantį katalikams pirkti žemę. Atrodė, kad visas Londonas dalyvavo sukilime. Miestas buvo pripildytas beprotybės. Sukilėliai sudegino dešimtis pastatų, įskaitant Newgate'o kalėjimą. Vienu metu mieste liepsnojo daugiau nei 30 gaisrų. Sukilimas pasibaigė savaime, valdžia galėjo sulaikyti tik sukilusius maištininkus.
30. Londono metro - seniausias pasaulyje. Traukinių judėjimas juo prasidėjo 1863 m. Iki 1933 metų linijas tiesė įvairios privačios įmonės, ir tik tada Keleivių transporto departamentas jas sujungė į vieną sistemą.
