Didžiulės daugumos didžiųjų Europos miestų fone Odesa atrodo kaip paauglė - jai kiek daugiau nei 200 metų. Tačiau per šį laiką nedidelis kaimas Juodosios jūros pakrantėje esančioje įlankoje virto miestu, kuriame gyvena milijonas gyventojų, pagrindiniu uostu ir pramonės centru.
Dėl laisvosios prekybos režimo ir XIX a. Atsiskaitymo bangos XIX amžiuje tam tikras prekybos tendencija, būdingas visiems uostamiesčiams, Odesoje įgijo hipertrofuotą mastą ir turėjo įtakos nacionalinei gyventojų sudėčiai. Juodosios jūros regione jis visur gana spalvingas, tačiau Odesa išsiskiria šios įvairovės fone. Iš tikrųjų miestas sukūrė savo etnosą, išsiskiriantį mąstymo būdu, elgesiu ir kalba.
Keleto rašytojų, humoristų ir estrados kartų pastangomis atrodo, kad Odesa yra lengvas miestas, kurio gyventojai gimsta tik tam, kad šnipinėtų ar derėtųsi su „Privoz“, sugalvotų naują anekdotą ar taptų jo herojumi, atsidūsta apie Franko uosto malonumus ir apsimeta pasipiktinę poilsiautojų kvailumu. Visa tai daroma naudojant kalbų mišinį su kirčiu, kuris laikomas hebrajų kalba.
Moldavanka yra vienas vaizdingiausių Odesos rajonų
Šis atvejis galbūt yra unikalus pasaulio istorijoje: išskirtiniai miesto vietiniai gyventojai, turbūt pradedantys Isaacu Babeliu, padarė viską, kad apibūdintų Odesą kaip miestą, kuriame gyvena įvairaus laipsnio džiaugsmo klounai (taip pat yra „liūdno klouno“ vaidmuo) ir įvairaus žiaurumo vagys. ir impozantiškumas. O asociacijos su žodžiu „Odesa“ jau šiais laikais? Žvaneckis, Kartsevas, „Kaukių šou“. Tarsi nebūtų buvę Suvorovo, De Ribasovo, Richelieu, Vorontsovo, Witte, Stroganovo, Puškino, Achmatovos, Inbero, Korolevo, Mendelejevo, Mechnikovo, Filatovo, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky ir šimtų kitų mažiau žinomų žmonių, kurie gimė ir kurie gyveno Odesoje.
Kino figūros taip pat bandė. Odesa nedingsta iš ekranų, veikdama kaip didžiulė dekoracija daugybėje epų apie banditus, vagis ir reiderius. Paruoštas istorinis siužetas apie tai, kad apgultas Odesa gynybą laikė 73 dienas, daugiau nei visa Prancūzija, niekam neįdomus. Bet visa Prancūzija pasirašė gėdingą pasidavimą, o Odesa niekada nepasidavė. Jos gynėjai buvo evakuoti į Krymą. Pastarieji nakties tamsoje paliko miestą, vedžiodami save kreida pabarstytais takais. Greičiau priešpaskutinis - paskutiniai kovotojai amžinai liko pozicijose, imituodami karių buvimą. Deja, populiariojoje kultūroje Odesos motina nugalėjo Odesos miesto herojų. Pabandėme surinkti keletą įdomių faktų ir istorijų apie Odesą, parodydami miesto istoriją kūrybiniu požiūriu.
1. Puikus oftalmologas, akademikas Vladimiras Filatovas gimė Rusijos Penzos provincijoje, tačiau jo, kaip gydytojo ir mokslininko, biografija yra glaudžiai susijusi su Odesa. Baigęs Maskvos universitetą, jis persikėlė į pietinę sostinę. Dirbdamas Novorosijsko universiteto klinikoje, jis greitai parengė ir apgynė plataus masto (daugiau nei 400 puslapių) daktaro disertaciją. Ilgą laiką mokslininkas dirbo su keratoplastikos problemomis - akies ragenos transplantacija. Kelyje Filatovas sukūrė įvairius terapinius metodus. Pagrindinė sėkmė jam buvo 1931 m., Kai jam pavyko persodinti žemoje temperatūroje išsaugotą lavono rageną. Mokslininkas tuo nesustojo. Jis sukūrė transplantacijos technologiją, kurią galėtų įvaldyti beveik kiekvienas chirurgas. Odesoje jis sukūrė akių greitosios medicinos pagalbos stotį ir Akių ligų institutą. Pacientai atvyko pas puikų gydytoją iš visos Sovietų Sąjungos. Filatovas asmeniškai atliko kelis tūkstančius operacijų, o jo studentai sėkmingai vykdo šimtus tūkstančių chirurginių intervencijų. Odesoje pastatomas paminklas Vladimiro Filatovo garbei ir pavadinama gatvė. Prancūzijos bulvaro name, kuriame gyveno V. Filatovas, atidarytas memorialinis muziejus.
V. Filatovo institutas ir paminklas didžiajam mokslininkui
2. Tai, kad Odesą įkūrė Josephas De Ribasas, žino net toli nuo Odesos istorijos esantys žmonės. Tačiau miesto istorijoje šia pavarde buvo ir kitų žmonių - Juozapo įkūrėjo giminaičiai. Jaunesnysis brolis Feliksas taip pat tarnavo Rusijos kariuomenėje (joje tarnavo ir trečiasis brolis Emmanuelis, tačiau jis mirė Izmaelyje). Išėjęs į pensiją 1797 m., Jis atvyko į naujai įkurtą Odesą. Feliksas De Ribasas buvo labai aktyvus žmogus. Jam pavyko į tuomet dar nežinomą Odesą atvežti pirmuosius užsienio prekybos laivus. Jaunesnysis De Ribas propagavo Rusijai naujas žemės ūkio šakas, tokias kaip šilko audimas. Tuo pat metu Feliksas buvo visiškai nesuinteresuotas ir tarp tuometinių pareigūnų atrodė kaip juoda avis. Be to, jis savo lėšomis sukūrė miesto sodą. Ypatingą populiarumą tarp miestiečių Feliksas De Ribas įgijo maro epidemijos metu, nesavanaudiškai kovodamas su epidemija. Felikso anūkas Aleksandras De Ribas parašė garsų esė rinkinį „Knyga apie„ Senąją Odesą “, kuri autoriaus gyvenimo metu buvo pavadinta„ Odesos Biblija “.
Feliksas De Ribasas, kaip ir jo brolis, daug dirbo Odesos labui
3. Nuo 10 metų Odesoje gyveno pirmasis rusų pilotas Michailas Efimovas. Po treniruotės Prancūzijoje pas Anri Farman, Efimovas 1910 m. Kovo 21 d. Iš Odesos hipodromo lauko padarė pirmąjį skrydį Rusijoje lėktuvu. Jį stebėjo daugiau nei 100 000 žiūrovų. Efimovo šlovė pasiekė kulminaciją per Pirmąjį pasaulinį karą, kurį jis išgyveno kaip karo lakūnas, tapdamas visateisiu Jurgio riteriu. Po 1917 m. Spalio revoliucijos Michailas Efimovas prisijungė prie bolševikų. Jam pavyko išgyventi vokiečių nelaisvę ir kalėjimą, tačiau tautiečiai negailėjo pirmojo rusų lakūno. 1919 m. Rugpjūčio mėn. Odesoje buvo sušaudytas Michailas Efimovas, kuris atliko pirmąjį skrydį.
Michailas Efimovas prieš vieną iš pirmųjų skrydžių
4. 1908 m. Odesoje darbuotojo šeimoje gimė Valentinas Gluška. Jo biografija gerai parodo, kaip greitai tais metais pasikeitė žmonių likimas (jei, žinoma, jiems pavyko išgyventi). Per pirmuosius 26 gyvenimo metus Valentinui Glushko pavyko baigti realią mokyklą, konservatoriją smuiko klasėje, profesinę technikos mokyklą, studijuoti Leningrado universiteto Fizikos ir matematikos fakultete, tapti Dujų-dinaminės laboratorijos variklių skyriaus vadovu ir galiausiai užimti sektoriaus vadovo pareigas Jet Research Institute. Nuo 1944 m. Glushko vadovavo projektavimo biurui, kuris sukūrė variklius tarpžemyninėms ir paskui kosminėms raketoms. Garsioji raketa R-7, kuria Jurijus Gagarinas iškeliavo į kosmosą, yra „Gluškovo dizaino biuro“ idėja. Apskritai sovietinė, o dabar ir rusų kosmonautika, visų pirma, yra raketos, suprojektuotos vadovaujant Valentinui Glushko, pirmiausia jo projektavimo biure, o paskui „Energia“ tyrimų ir gamybos asociacijoje.
Akademiko Gluško biustas jo vardu pavadintame prospekte Odesoje
5. Dėl didelio Vokietijos gyventojų sluoksnio alus Odesoje iš pradžių buvo labai populiarus. Yra informacijos, kad tikrasis Odesos alus pasirodė 1802 m., Tačiau mažos, beveik namų alaus daryklos negalėjo konkuruoti su importiniu alumi. Tik 1832 m. Prekybininkas Koshelev atidarė pirmąją galingą alaus daryklą Moldavanke. Plėtojantis miestui, taip pat kūrėsi alaus daryklos, o XIX amžiaus pabaigoje įvairūs gamintojai gamino milijonus litrų alaus. Didžiausias gamintojas buvo austras Friedrichas Jenny, kuriam taip pat priklausė didžiausias miesto alaus tinklas. Tačiau Enny alus toli gražu nebuvo monopolija. Su juo sėkmingai konkuravo Pietų Rusijos alaus daryklų, „Kemp“ alaus daryklos ir kitų gamintojų produktai. Įdomu tai, kad esant įvairiausiems alaus gamintojų ir veislių variantams, beveik visi Odesos alaus ritiniai buvo užkimšti dangteliais, kuriuos gamino Issakas Levenzonas, kuris taip pat buvo vyriausiasis sinagogos iždininkas.
Dvidešimtojo amžiaus pabaigoje Odesoje buvo vienos didžiausių laivybos kompanijų būstinė pasaulyje. Tiksliau, didžiausias laivas Europoje ir antras pagal tonažą pasaulyje. Juodosios jūros laivybos kompanija, turėdama 5 milijonus tonų dedveito, vis tiek būtų viena iš dešimties didžiausių laivybos kompanijų per 30 metų, net atsižvelgdama į tai, kad pastaraisiais metais konteinerių ir tanklaivių naujovės žymiai padidino vidutinį komercinių laivų tūrį. Galbūt Juodosios jūros laivybos įmonės žlugimas vieną dieną bus įtrauktas į vadovėlius kaip grobuoniško privatizavimo pavyzdys. Didžiulė kompanija buvo sunaikinta tuo metu, kai eksporto pristatymai iš naujai nepriklausomos Ukrainos augo sprogstamu greičiu. Sprendžiant iš dokumentų, jūrų transportas staiga pasirodė katastrofiškai nuostolingas Ukrainai. Siekiant padengti šiuos nuostolius, laivai buvo išnuomoti ofšorinėms įmonėms. Tie, vėlgi, sprendžiant iš dokumentų, taip pat atnešė tam tikrų nuostolių. Laivai buvo areštuoti uostuose ir parduoti už centus. 4 metus, nuo 1991 iki 1994 metų, nustojo egzistuoti didžiulis 300 laivų laivynas.
7. 1945 m. Sausio 30 d. Sovietinis povandeninis laivas S-13, vadovaujamas vado leitenanto Aleksandro Marinesko, užpuolė ir nuskandino vieną iš Vokietijos laivyno simbolių - lainerį Wilhelmą Gustloffą. Tai buvo didžiausias laivas, nuskandintas sovietų povandenininkų per Didįjį Tėvynės karą. Povandeninių laivų vadui, kilusiam iš Odesos Marinesko, buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Marinesco buvo vienas iš tų žmonių, apie kuriuos jie sako „siautėjo apie jūrą“. Nebaigęs septynmetės mokyklos jis tapo jūreivio mokiniu ir pradėjo laisvą jūrų gyvenimą. Tačiau jei viskas buvo tvarkinga su jūros gyvenimu Sovietų Sąjungoje, tada kilo tam tikrų laisvės problemų. Būdamas 17 metų, 1930 m., Aleksandras buvo priverstas baigti mokslus technikos mokykloje. Technikos mokykloje baigiantis 20 metų vaikinas buvo mobilizuotas ir išsiųstas į karinio jūrų pajėgų vadovybės personalo kursus. Po jų povandeninio laivo vadu tapo Aleksandras Marinesko, svajojęs apie tolimas keliones prekybiniais laivais. Toks buvo laikas - IV Stalino sūnus Jakovas Džugašvilis taip pat svajojo tiesti kelius, tačiau jam teko eiti į artileriją. Marinesko nuėjo į povandeninį laivą, kur buvo apdovanotas dviem Raudonosios žvaigždės ordinais ir Lenino ordinu (Sovietų Sąjungos didvyrio vardą jis gavo po mirties 1990 m.). Odesoje nusileidimas ir jūreivystės mokykla pavadinta legendinio povandeninio laivo vardu. Marinesko nusileidimo pradžioje yra paminklas herojui-povandenininkui. Mokykloje, kurioje jis mokėsi, ir name Sofievskajos gatvėje, kur Marinesko gyveno 14 metų, buvo įrengtos atminimo lentos.
Paminklas Aleksandrui Marinesco
8. Pirmasis automobilis Odesos gatvėse pasirodė 1891 m. Sankt Peterburge tai įvyko po ketverių metų, o Maskvoje - po aštuonerių metų. Po tam tikros painiavos vietos valdžios institucijos suprato naudą, kurią gali suteikti naujas transportas. Jau 1904 m. 47 automobilių savininkai sumokėjo mokestį už savaeiges vagonus - po 3 rublius už kiekvieną variklio arklio galią. Turiu pasakyti, kad valdžia turėjo sąžinę. Variklių galia nuolat didėjo, tačiau sumažėjo ir mokesčių tarifai. 1912 metais už kiekvieną arklio galią buvo mokama po 1 rublį. 1910 m. Odesoje pradėjo veikti pirmoji taksi įmonė, vežanti keleivius 8 amerikietiškuose „Humbers“ ir 2 „Fiat“. Bėgimo mylia kainavo 30 kapeikų, per 4 minutes pėsčiomis - 10 kapeikų. Laikai buvo tokie ganytojiški, kad tiesiogiai skelbime parašė: taip, malonumas kol kas per brangus. 1911 m. Buvo įkurta Odesos automobilių draugija. Po dvejų metų Odesos vairuotojai išgarsėjo tuo, kad per labdaringą bėgimą, kurį surengė premjero Sergejaus Witte Julijos sesuo, jie surinko 30 000 rublių kovai su tuberkulioze. Už šiuos pinigus buvo atidaryta „Baltųjų gėlių“ sanatorija.
Vienas pirmųjų automobilių Odesoje
9. Pirmoji vaistinė Odesoje buvo atidaryta praėjus dvejiems metams po miesto įkūrimo. Praėjus pusei amžiaus, mieste veikė 16 vaistinių, o XX amžiaus pradžioje - 50 vaistinių ir 150 vaistinių parduotuvių (apytikslis Amerikos vaistinės analogas, daugiausiai parduodantis ne vaistus, o mažas mažmenines prekes). Vaistinės dažnai buvo vadinamos jų savininkų vardais. Kai kurios vaistinės buvo pavadintos gatvėmis, kuriose jos buvo. Taigi buvo „Deribasovskaya“, „Sofiyskaya“ ir „Yamskaya“ vaistinės.
10. Nors Šustovo konjako istorija prasidėjo ne Odesoje, o Armėnijoje, tai buvo „N. Šustovas su sūnumis “„ Juodosios jūros vyno gamybos partnerystės Odesoje “prekybos ir gamybos įrenginiai. Konjakas „Šustovas“ 1913 m. Buvo reklamuojamas taip pat, kaip degtinė prieš 20 metų. Garbingas jaunimas restoranuose paprašė patiekti Šustovo konjaką ir išreiškė gilų sumišimą dėl jo nebuvimo. Tiesa, jei Šustovo degtinę reklamavę studentai iškart surengė muštynes, brendžio propaguotojai apsiribojo tik vizitinės kortelės su tiekėjo adresu perdavimu.
11. Odesoje prasidėjo geniali smuikininko, mokytojo ir dirigento Davido Oistracho geniali karjera. Oistrachas gimė pietų sostinėje 1908 m., Prekybininkų šeimoje. Smuiku jis pradėjo groti būdamas 5 metų, vadovaujamas garsaus mokytojo Pjotro Stolyarevskio, kuris vėliau organizavo unikalią muzikos mokyklą gabiems smuikininkams. Būdamas 18 metų Oistrachas baigė Odesos muzikos ir dramos institutą ir pradėjo muzikanto karjerą. Po metų jis koncertavo Kijeve, o paskui persikėlė į Maskvą. Oistrachas tapo visame pasaulyje žinomu atlikėju, tačiau niekada nepamiršo tėvynės ir mokytojų. Kartu su Stolyarevsky jie išugdė nemažai smuikininkų. Kiekvieno apsilankymo Odesoje metu Oistrachas, kurio tvarkaraštis buvo sudarytas ateinantiems metams, tikrai koncertavo ir kalbėjo su jaunais muzikantais. Ant namo, kuriame gimė muzikantas (I. Bunino gatvė, 24), įrengta atminimo lenta.
Davidas Oistrakhas scenoje
12. Sovietų Sąjungos maršalas Rodionas Malinovskis, gimęs Odesoje, turėjo galimybę kelis kartus ją palikti ir grįžti į gimtąjį miestą. Būsimo vado tėvas mirė prieš jam gimstant, o ištekėjusi mama išvežė vaiką į Podolsko guberniją. Tačiau Rodionas arba pabėgo iš ten, arba buvo taip konfliktuojęs su patėviu, kad buvo išsiųstas į Odesą pas savo tetą. Malinovskis pradėjo dirbti pirklių parduotuvėje kaip pavedimų berniukas, o tai leido skaityti (pirklys, kuriam Malinovskis dirbo, turėjo didelę biblioteką) ir netgi išmokti prancūzų kalbą. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, Rodionas pabėgo į frontą, kur praleido visą karą, o antrąją pusę - Rusijos korpuse Prancūzijoje. Karo pabaigoje Malinovskis nuėjo kariniu keliu, o 1941 m. Jis jau buvo generolas majoras, Odesos karinės apygardos korpuso vadas. Tais pačiais metais jis kartu su Raudonąją armija paliko Odesą, bet 1944 m. Grįžo ją išvaduoti. Malinovskio mieste pirmiausia jis surado tetos vyrą, kuris nepripažino didingo generolo. Rodionas Jakovlevichas pakilo iki maršalo laipsnio ir gynybos ministro pareigų, tačiau nepamiršo Odesos. Paskutinį kartą gimtajame mieste jis buvo 1966 m. Ir parodė šeimai namą, kuriame gyveno, ir vietą, kurioje dirbo. Odesoje buvo sumontuotas maršalo biustas R. Ya garbei. Malinovsky buvo pavadinta viena iš miesto gatvių.
Maršalo Malinovsky biustas Odesoje
